Τι επίπεδο είναι η ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου σας
Χάλκινο – Ζώνη Ασφαλείας Κλείδωμα Έκτακτης Ανάγκης
Οι κανονισμοί για τα επιβατικά αυτοκίνητα απαιτούν ζώνες ασφαλείας τριών-σημείων και η ζώνη ασφαλείας για κλείδωμα έκτακτης ανάγκης είναι το χαμηλότερο επίπεδο. Η αρχή λειτουργίας του είναι: όταν συμβαίνει σύγκρουση, το αυτοκίνητο επιβραδύνει ξαφνικά και το σώμα του επιβάτη συνεχίζει να κινείται προς τα εμπρός λόγω αδράνειας. Ο ιμάντας τραβιέται προς τα εμπρός ανάλογα. Όταν η επιτάχυνση επέκτασης του ιμάντα υπερβαίνει το εθνικό πρότυπο, ο συσπειρωτήρας (εγκατεστημένος στο εσωτερικό, είναι ο «εγκέφαλος» της ζώνης ασφαλείας) κλειδώνει αμέσως τον ιμάντα, εμποδίζοντας τον επιβάτη να γέρνει προς τα εμπρός. Όσο μεγαλύτερη είναι η επιτάχυνση κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη που ασκείται στον επιβάτη όταν μπλοκάρει ο ιστός, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο τραυματισμό στο στήθος (σε ακραίες περιπτώσεις, η υπερβολική δύναμη μπορεί να προκαλέσει βλάβη στα πλευρά και στα εσωτερικά όργανα).
Ζώνη ασφαλείας Silver – Force Limiting
Βασιζόμενος στη ζώνη ασφαλείας έκτακτης ανάγκης, προστίθεται ένας περιοριστής δύναμης στο εσωτερικό του συσπειρωτήρα. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο περιοριστής δύναμης της ζώνης ασφαλείας ενεργοποιείται γρήγορα, διασφαλίζοντας ότι η δύναμη που ασκείται στον επιβάτη παραμένει εντός του σχεδιασμένου εύρους (η υπερβολική δύναμη οδηγεί σε υπερβολικό τραυματισμό στο στήθος, ενώ η ανεπαρκής δύναμη δεν συγκρατεί το σώμα, καθιστώντας το κεφάλι επιρρεπές σε τραυματισμό από πρόσκρουση με αντικείμενα μπροστά). Η κατάλληλη τιμή δύναμης είναι αυτό που πρέπει να λάβουν υπόψη οι σχεδιαστές.
Ζώνη ασφαλείας Golden Standard – Single Pretensioning Force Limiter
Βασιζόμενος στην προαναφερθείσα δύναμη-περιοριστικής ζώνης ασφαλείας, ο συσπειρωτήρας ενσωματώνει ένα σύστημα προ{1}}έντασης. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο ελεγκτής σύγκρουσης δίνει εντολή στον συσπειρωτήρα να προ-ενταθεί. Η τεράστια ενέργεια που παράγεται τη στιγμή της προ-έντασης αναγκάζει τη ζώνη ασφαλείας να τραβήξει γρήγορα προς τα πίσω ένα τμήμα του πλέγματος, τραβώντας αμέσως τον επιβάτη προς την πλάτη του καθίσματος – αυτό ονομάζεται προ-ένταση. Μετά την εκ των προτέρων τάνυση, ο περιοριστής δύναμης ενεργοποιείται, το πλέγμα κλειδώνει και η δύναμη που ασκείται στο σώμα του επιβάτη παραμένει εντός του σχεδιασμένου εύρους. Μην υποτιμάτε αυτό το στιγμιαίο τράβηγμα. Αυτή η ενέργεια μειώνει την κλίση του επιβάτη προς τα εμπρός, αυξάνοντας την προστασία.
Ζώνη ασφαλείας Diamond – Dual Pretensioner and Force Limiter
Η ζώνη ασφαλείας μονής προεντατήρα τεντώνει μόνο την περιοχή από τον ώμο μέχρι τη μέση (όπου εισάγεται η πόρπη). Ο διπλός προεντατήρας και ο περιοριστής δύναμης προσθέτουν έναν προεντατήρα στο πλέγμα στη μέση, που ονομάζεται επίσης οσφυϊκός προεντατήρας. Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι όταν λαμβάνεται και πυροδοτείται το σήμα σύγκρουσης, εκτός από την έκρηξη του συσπειρωτήρα, ο προεντατήρας στο κάτω άκρο του πλέγματος πυροδοτείται, τραβώντας γρήγορα τον ιστό προς τα πίσω για να μειώσει τη μετατόπιση του ισχίου και τους δευτερεύοντες τραυματισμούς στα κάτω άκρα.
King – Active Pretensioner Seatbelt
Η ζώνη ασφαλείας ενεργού προεντατήρα προσθέτει έναν κινητήρα ενεργού ανάσυρσης στη ζώνη ασφαλείας του προεντατήρα και του περιοριστή δύναμης. Όταν επίκειται μια αναπόφευκτη σύγκρουση, η ενεργή ζώνη ασφαλείας προεντατήρα μπορεί να τεντώσει αμέσως τη ζώνη ασφαλείας, διασφαλίζοντας ότι ο επιβάτης έχει καθίσει καλά. Η μπροστινή ορμή του αμαξώματος μειώνεται, με αποτέλεσμα καλύτερα επακόλουθα αποτελέσματα προέντασης και περιορισμού της δύναμης, λιγότερους τραυματισμούς στον επιβάτη και περαιτέρω βελτιωμένη προστασία. Σε άλλες ακραίες επικίνδυνες καταστάσεις (όπως αστάθεια οχήματος, παρασύρσεις, ολίσθηση, κ.λπ.), οι ενεργές ζώνες ασφαλείας προεντατήρα μπορούν επίσης να τεντώσουν εκ των προτέρων τις ζώνες ασφαλείας, επιτρέποντας στους επιβάτες να συγκρατούνται καλύτερα στα καθίσματα τους. Οι ενεργές ζώνες ασφαλείας προεντατήρα μπορούν επίσης να συνδυαστούν με ζώνες ασφαλείας διπλής δύναμης προεντατήρα-περιοριστικές ζώνες ασφαλείας, ζώνες διπλής δύναμης-περιοριστικές ζώνες ασφαλείας, ζώνες ασφαλείας αερόσακου κ.λπ., για περαιτέρω ενίσχυση του προστατευτικού αποτελέσματος.
