Η προέλευση των ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου
Η προέλευση των ζωνών ασφαλείας αυτοκινήτου. Οι ζώνες ασφαλείας, ως βασική προστατευτική συσκευή για τους επιβάτες κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης αυτοκινήτου, προηγούνται του ίδιου του αυτοκινήτου. Ήδη από το 1885, εμφανίστηκαν ζώνες ασφαλείας και χρησιμοποιήθηκαν σε άμαξα{3}}που έλκονταν από άλογα για να εμποδίσουν τους επιβάτες να πέσουν έξω. Στις 20 Μαΐου 1902, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη, ένας οδηγός αγώνων αυτοκινήτου χρησιμοποίησε πολλές ζώνες για να ασφαλίσει τον εαυτό του και τη σύντροφό του στις θέσεις τους για να αποτρέψει την εκτόξευση από το αυτοκίνητο με μεγάλη ταχύτητα. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, το αυτοκίνητό τους έπεσε πάνω στο πλήθος των θεατών, σκοτώνοντας δύο ανθρώπους και τραυματίζοντας δεκάδες, αλλά οι οδηγοί επέζησαν χάρη στις ζώνες. Αυτές οι ζώνες έγιναν το πρωτότυπο της ζώνης ασφαλείας αυτοκινήτου, σώζοντας ζωές στην πρώτη χρήση της σε αυτοκίνητο.
Το 1922, τα σπορ αυτοκίνητα άρχισαν να χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας σε πίστες. Το 1955, η Ford Motor Company στις Ηνωμένες Πολιτείες τοποθέτησε ζώνες ασφαλείας. και το 1968, οι Ηνωμένες Πολιτείες ζήτησαν όλα τα καθίσματα που κοιτούν προς τα εμπρός στα αυτοκίνητα να είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας. Αναπτυγμένες χώρες όπως η Ευρώπη και η Ιαπωνία έχουν θεσπίσει διαδοχικά κανονισμούς που απαιτούν από τους επιβάτες των αυτοκινήτων να φορούν ζώνες ασφαλείας. Στις 15 Νοεμβρίου 1992, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας της Κίνας εξέδωσε μια ειδοποίηση που όριζε ότι από την 1η Ιουλίου 1993, όλοι οι οδηγοί και οι επιβάτες εμπρός{10}σε επιβατικά αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων των σεντάν, τζιπ, φορτηγών και μικροαυτοκίνητων) πρέπει να χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας.
Μετά τη ψήφιση του Νόμου για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας, ενισχύθηκε περαιτέρω η απαίτηση για όλους τους επιβαίνοντες να χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας. Το άρθρο 51 του Νόμου για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας, που τέθηκε σε ισχύ την 1η Μαΐου 2004, ορίζει ότι οι οδηγοί και οι επιβάτες μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας όπως απαιτείται και οι οδηγοί και οι επιβάτες μοτοσικλετών να φορούν προστατευτικά κράνη όπως απαιτείται. Η τυπική μορφή ζώνης ασφαλείας παγκοσμίως είναι η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων που εφευρέθηκε από τη Niels. Αυτός ο τύπος ζώνης ασφαλείας άρχισε να γίνεται αποδεκτός το 1967 όταν ο Niels δημοσίευσε τις "28.000 Αναφορές Ατυχημάτων" στις Ηνωμένες Πολιτείες, καταγράφοντας όλα τα τροχαία ατυχήματα με αυτοκίνητα Volvo στη Σουηδία το 1966. Τα στοιχεία δείχνουν ξεκάθαρα ότι η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων όχι μόνο μείωσε ή ακόμη και απέτρεψε τον τραυματισμό των επιβατών σε περισσότερες από τις μισές περιπτώσεις.
Από την εφεύρεσή του, οι ζώνες ασφαλείας έχουν καλύψει πάνω από 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα και έχουν τοποθετηθεί σε περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο αυτοκίνητα παγκοσμίως. Το μήκος τους είναι αρκετό για να κάνει κύκλους στον ισημερινό της Γης 250 φορές ή να ταξιδέψει από και προς το φεγγάρι 13 φορές. Ωστόσο, το πιο σημαντικό, αμέτρητες ζωές έχουν σωθεί από τη ζώνη ασφαλείας τριών-σημείων τα τελευταία 40 χρόνια, αποδεικνύοντας ότι είναι μια αποτελεσματική ενιαία συσκευή ασφαλείας αυτοκινήτου.
